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Airbus A300-600ST HH Finkenwerder 06.09.2017

Kommentare

Dryas Gast	.

	Kommt's mir nur so vor oder ist der etwas hoch reingekommen?

10.02.2017 09:52

Thomas M. Spitzner Administrator Registriert seit: 01.05.2015 Kommentare: 317

	M�glicherweise wirkt das so, weil der Blick auf die Schwelle als Bezug fehlt. Tats�chlich war die Schwelle gerade mal �berflogen.

10.02.2017 10:29

Dryas Gast	Naja

	die beiden Markierungen neben der Mittellinie auf der Landebahn markieren den Beginn der Aufsetzzone. 150 Meter weiter (nicht mal drei Flugzeugl�ngen bei ner MD-11) gibt's dann noch mal welche davon in breiter, da soll man den Vogel idealerweise auf den Boden setzen. Das d�rfte hier schwer werden... Dahinter gibt's dann aber nochmal schmale Markierungen, da ist's auch noch OK.

10.02.2017 11:32

Thomas M. Spitzner Administrator Registriert seit: 01.05.2015 Kommentare: 317	Na in CGN reicht es auf der 14L auch noch

	wenn das Sportger�t auf H�he der Halbbahnmarkierung aufsetzt..... Ok, ok,wenn er MLW hat, dann nicht mehr.....

10.02.2017 13:22

Dryas Gast	Ja

	ich vergess immer wieder was das f�r ne Sch... lange Piste das ist

10.02.2017 13:40

Thomas M. Spitzner Administrator Registriert seit: 01.05.2015 Kommentare: 317	Gerade mal nachgesehen: Bis ca. 145 tons reichen

	dem Vogel ohne reverse thrust 1.700 Meters bei trockener Bahn. Ist er schwerer wird's mehr als eng..... 14L ist 3.825 Meters lang.........

10.02.2017 13:43

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Cockpit einer Ryanair-Boeing